أكچانسا تفتح مسار الهيدروجين/الأكسجين الصناعي في تقرير 2025
يجمع تقرير أكچانسا لعام 2025 أبحاث الهيدروجين/الأكسجين والوقود المشتق من النفايات والطين المكلس في صناعة الأسمنت التركية ضمن أجندة إزالة الكربون نفسها.
المصدر: Akçansa 2025 Entegre Faaliyet Raporu
ابتكار تركيا يُقرأ من الفرن
يرسل التقرير المتكامل لأنشطة أكچانسا لعام 2025 إشارة مهمة لقطاع الأسمنت التركي: لم تعد إزالة الكربون تُعامل فقط كمحفظة منتجات منخفضة الكربون، بل أصبحت تُنظر إليها أيضاً كتحول تكنولوجي في عملية الإنتاج نفسها. يعرض قسم البحث والتطوير والابتكار، الذي نُشر على الموقع المؤسسي للمجموعة في 30 يونيو 2026، في إطار واحد تقنيات الإنتاج منخفضة الكربون، والاستفادة من النفايات، والمواد البديلة، والأبحاث المتعلقة باستخدام الهيدروجين والأكسجين في مزيج الوقود.
تكتسب هذه الأخبار أهميتها لأنه في السوق التي تعمل فيها أكچانسا، تلتقي تكلفة الطاقة وأداء الأسمنت وضغط المناخ عند نقطة واحدة: فرن الكلنكر. وبدلاً من إبراز حل واحد، يعرض التقرير محفظة تجمع بين ابتكار المنتج والدائرية والجانب المتعلق بالطاقة.
محفظة تمتد من الوقود المشتق من النفايات إلى الهيدروجين/الأكسجين
تتضمن الأجندة التي أعلنتها أكچانسا شراكة استراتيجية مدتها عشر سنوات لمنشأة وقود مشتق من النفايات بطاقة سنوية تبلغ 60,000 طن؛ وتستهدف الشركة توفير 130 ألف طن من ثاني أكسيد الكربون بفضل هذا الوقود. وفي التجارب التجريبية للطين المكلس في لاديك وچاناكالي، أُفيد عن تغذية بنسبة 7% من الطين في مرحلة تبريد الكلنكر، بهدف توفير 20,000 طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً.
يربط القسم نفسه هذا المسار أيضاً بمشروع الميثانول الأخضر في چاناكالي. ووفقاً للخطة العامة التي عرضتها أكچانسا، يُستهدف إنتاج 50,000 طن من الميثانول الأخضر سنوياً باستخدام ثاني أكسيد الكربون المُلتقط من غازات المداخن؛ ويتطلب ذلك 9,400 طن من الهيدروجين، مع توقع استخدام 70,000 طن من ثاني أكسيد الكربون سنوياً.
منظور KNERGY
من منظور KNERGY، تكمن القراءة التقنية في كيفية ترجمة أبحاث الهيدروجين/الأكسجين إلى استقرار في عملية المعالجة الحرارية. فحقن الهيدروجين محلياً مصحوباً بالأكسجين يمكن أن يساعد فحم البترول أو الفحم أو الوقود المشتق من النفايات على الاحتراق بشكل أفضل، ليس فقط بمزيد من الهواء، بل من خلال منطقة احتراق أكثر تفاعلية. وإذا كان الفرن يسعى لحرق كمية أكبر من الوقود البديل، فإن السؤال لا يقتصر على كمية الهيدروجين المُضافة؛ بل يشمل أيضاً من أين يدخل الغاز، وبأي مرافقة من الأكسجين يُغذّى، وكيف يتم التحكم في اللهب، وكيف تنتقل الحرارة إلى الدقيق الخام والكلنكر. وفي سياق أجندة الوقود المشتق من النفايات والطين المكلس والتقاط/استخدام ثاني أكسيد الكربون، يتعلق الأمر بتوسيع نافذة التشغيل القابلة للدفاع عنها: مزيد من الوقود البديل، وانخفاض محتمل في الاستهلاك الحراري النوعي يتراوح بين 30 و70 كيلوكالوري/كجم مع خط أساس مناسب، وخفض غير مباشر لثاني أكسيد الكربون عبر الوقود الذي يتم تجنبه. والسؤال المفتوح هو: أين تحقق الجرعات الدقيقة من الهيدروجين/الأكسجين في وحدة التكليس أو الشعلة الرئيسية لدى أكچانسا أكبر قدر من الاستقرار دون المساس بالجودة والسلامة؟
ما يجب متابعته الآن
لا يذكر التقرير أن أكچانسا قد أرست حلاً تجارياً للهيدروجين/الأكسجين في الفرن؛ لذا يجب قراءة هذا الخبر كإشارة بحث وتطوير، وليس كنتيجة تشغيلية. وستكون المحطة التالية هي معرفة ما إذا كان البحث سيتحول إلى تجربة صناعية، وما إذا كان سيرتبط بالوقود البديل، وما إذا كانت المؤشرات المتاحة للعموم ستفصل بين تأثير المواد، وتأثير الطاقة، والتقاط/استخدام ثاني أكسيد الكربون، والتحكم في العملية. وبالنسبة لتركيا، يُعد هذا التمييز أمراً حاسماً: فليست كل مسارات خفض الكربون تلامس عنق زجاجة الكلنكر عند النقطة نفسها.